自动化技术普遍用作工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务和家庭等方面。使用自动化技术不仅可以把人从艰巨的体力劳动、部分脑力劳动以及险恶、危险性的工作环境中解放出来，而且能拓展人的器官功能，极大地提高劳动生产率，强化人类了解世界和改建世界的能力。随着自动化技术大大发展，自动化行业遭遇四大壁垒。

　　1、技术和人才壁垒　　中高压变频器、电动汽车电机控制器和控制器驱动器归属于高新技术产品，牵涉到电力电子、计算机、自动控制、电机等多项学科领域。无论在理论上还是设计工艺及生产工艺上，其生产都必须较高的技术水平和经验累积，因此对人才队伍有较高的拒绝，必须享有在软件、硬件、结构设计等方面不具备较高理论素养和较高实践中水平、经验丰富的技术人才。比较来讲，新的转入企业要取得并人组好这样的人才队伍有较小可玩性。　　2、品牌壁垒　　中高压变频器、电动汽车电机控制器和控制器驱动器归属于最重要的自动化掌控装备，用户在出售时除考虑到其掌控和节约能源的效果外，还不会注目其性能的稳定性和产品的安全性。

电动汽车在取得产品管理制度后，其驱动系统和控制系统也容易随便变动。为符合上述拒绝，用户在出售中高压变频器、电动汽车电机控制器和控制器驱动器时更为重视厂商的品牌知名度，以及双方合作的稳定性。目前国内外著名厂商经过多年的发展，早已凭借其先进设备的技术和可信的产品性能竖立了品牌优势，并取得了更为平稳的客户群体，行业新的转入者如要在短时间内构成市场声誉并谋求优质客户，将面对较高的品牌壁垒。　　3、销售渠道壁垒　　目前国内中高压变频器和控制器驱动器的销售模式是以经销商分销居多，厂家直销辅，各大生产厂商经过多年累积，早已创建了自己的经销商网络和传销渠道。

为了平稳合作关系，确保市场秩序，不断扩大市场份额，各大生产厂商还通过在协议中誓约限制性条款等方式强化了对各自经销商的掌控和管理。在上述背景下，新的转入企业较难在短期内创建较为完善的经销商网络和传销渠道，如要转入有数的渠道则替代成本较高、周期较长。　　国内电动汽车电机控制器市场主要使用传销模式。由于电动汽车产品实施管理制度管理，首度转入电动汽车电机控制器市场的厂商会在资质、用于记录、合作关系等方面取得更大的先发优势，其他厂商如要转入本行业，将面对较高的销售壁垒。

　　4、规模经济壁垒　　在中高压变频器行业发展早期，由于市场较慢扩展，部分生产企业虽然生产规模较小，甚至不具备必需的检测设备，但依然需要存活并产生较高的效益。随着行业的逐步成熟期和市场竞争的激化，目前没一定规模的企业无法在订购、生产、销售、售后服务等各方面构成成本优势，更加没充裕的资金积极开展研发工作和构建产品升级，从而缺少可持续发展能力，较难适应环境当前日趋激烈的市场竞争。

从规模经济方面看，目前我国中高压变频器行业的转入壁垒已从较低改以较高。相对于中高压变频器，控制器驱动器和电动汽车电机控制器在国内发展时间较短，其行业自发展伊始之后具备较高的规模经济壁垒。

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